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二連浩特鐵路口岸開行中歐班列突破600列

日期: 2019-06-14
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二連海關12日對外消息稱,201911日至612日,中蒙最大鐵路口岸--二連浩特鐵路口岸開行中歐班列突破600列。

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二連浩特鐵路口岸開行中歐班列突破600列


官方消息指,自2013年中歐班列首次通過二連浩特口岸開行以來,經二連浩特口岸的中歐班列開行路線已增至29條,運行列數前三位的班列分別為鄭歐班列、渝歐班列、西安班列。

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目前,經二連浩特鐵路口岸開行的中歐班列進出口貨物日益豐富,國內出口物品主要是紡織品、服裝鞋帽、日用百貨、電子產品等,進口物品有德國的啤酒、俄羅斯的蜂蜜、波蘭的果汁和餅干、法國的紅酒等。

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二連海關消息稱,目前經二連浩特鐵路口岸出入境的班列覆蓋亞歐10個國家和60多個地區,形成了線路猛增、全國多點開花、運行安全平穩的態勢,為一帶一路沿線國家貿易暢通提供了保障。

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下一步,該口岸將力爭在2020年通過世界衛生組織考核驗收,創建國際衛生陸港。創建成功后,將成為該口岸新的金字招牌


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    近日,記者走進新疆烏魯木齊國際陸港區多式聯運中心看到,一批新疆產的番茄醬正進行裝箱作業,即將登上發往俄羅斯的中歐班列。 “以前由于不掌握班列載貨情況,常常出現空艙運輸,浪費了鐵路運力,也拉高了運輸成本。”烏魯木齊國際陸港區建設委員會專職副主任劉少華表示,智能場站平臺的上線有助于實現班列的集拼集運,“比如一列從成都出發,經烏魯木齊到達荷蘭蒂爾堡的班列有8個空艙,原來就只能空著運往蒂爾堡,現在我們通過智能場站平臺掌握了班列載貨信息,就可以在烏魯木齊提前集結貨物,補上8個空艙,搭乘這趟順風車去往蒂爾堡,大大節省了運輸成本。” 不斷降低的運輸成本,吸引了越來越多的西行貨物在此集結。截至目前,陸港區已累計開行中歐班列——新疆西行國際貨運班列2500余列,班列線路從最初設計的4條擴展到如今的20條,通達中亞及歐洲18個國家、25個城市,形成了多點多向的運輸格局。 不斷上升的運貨量對海關工作效率提出了更高要求。烏魯木齊國際陸港區向西500公里是阿拉山口口岸,在此通行的中歐班列數量占全國總量的近七成。 “從2011年3月開出第一列中歐班列至今,從每周1列到每天7列,我們這里通行的班列已經突破9500列。”阿拉山口海關關長王傳杰告訴記者,在班列運力不斷提升、進出口需求日趨旺盛的拉動下,近年來,阿拉山口口岸的過貨量呈現“井噴式”增長。 阿拉山口海關對通關環節進行了多輪優化,開辟了中歐班列“綠色通道”,實行“白+黑”輪轉作業模式,工作時間優先驗放、非工作時間預約驗放,夜間隨到隨放。 不斷優化場站建設、口岸通關、貨物集結與運輸能力,讓中歐班列在絲綢之路經濟帶上開出了“加速度”,推動新疆變成向西開放的前沿,為國內企業帶來了實實在在的利好。
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    日前,由煙臺發往莫斯科的“齊魯號”歐亞班列緩緩駛出煙臺站,標志著繼開行中亞方向、東南亞方向班列后,“齊魯號”歐亞班列(煙臺)實現中俄方向首發,開啟了北向國際物流通道,為后續開通中歐線路打下基礎。 今年是中俄建交70周年,隨著中國與俄羅斯兩國之間全面合作的步伐不斷加快,煙臺企業在俄羅斯辦廠生產、物流貿易逐年增加,中俄經貿交流日漸頻繁。今年5月下旬,煙臺市委書記張術平成功率團到俄羅斯等國交流訪問,進一步增強了煙臺企業與俄羅斯當地企業的交流互動。此次開通煙臺至俄羅斯班列線路,也對帶動兩地經濟發展,拓寬煙臺市外向型經濟發展提供了物流運輸保障。 本列“齊魯號”(煙臺-莫斯科)開行整列42車,裝載著日用品、器械零件、食品添加劑、電子設備配件等貨物,貨值約195萬美金,將從二連浩特口岸出境,預計15天內到達莫斯科。本次班列是煙臺海關首次以轉關運輸方式完成中歐班列監管,班列在煙臺完成報關、查驗、放行所有海關監管手續,在抵達出境口岸時無需排隊等待查驗,只需驗核商業封志后即可直接出境,大幅提高通關效率,節約了企業運營成本。
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    記者25日從西安國際港務區獲悉,首列“蚌西歐”國際貨運班列當日從蚌埠市北站駛出。整列51車集裝箱貨物到達西安港后,集結中轉,再搭乘中歐班列“長安號”,分別向俄羅斯、白俄羅斯和中亞五國的主要站點城市進發。 “蚌西歐”國際貨運班列開行后,來自蚌埠地區的出口貨物可實現在蚌埠“上火車”,在西安搭乘“長安號”,全程8至20天直達中亞和歐洲,構建起華東、西安無縫銜接直達歐亞的國際物流大通道。 “蚌西歐”班列開行,構建起連接西安與華東的快速國際物流通道,進一步擴展了“長安號”的貨源地,全面提升了走出去的“吸引力”和引進來的“競爭力”,從而進一步放大西安在“一帶一路”倡議中的區位優勢,時效和成本優勢,助力西安打造中歐班列全國集結中心,實現高質量、市場化發展,促貿易聚產業,助推西安、蚌埠外向型經濟和區域協作加速開放發展。 西安國際港務區管委會主任孫藝民表示,“蚌西歐”班列的開行,是西安、蚌埠攜手推進“一帶一路”建設高質量發展的新起點,使“長安號”進一步輻射到長三角經濟帶,為西安國際港務區打造中歐班列西安集結中心注入新動能。下一步,雙方將同頻共振,持續優化服務,加密班列運行頻次,推動國家物流樞紐城市建設,打造開放發展的合作典范。
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    據中國郵政集團公司黑龍江省寄遞事業部國際業務分公司總經理戴勇日前向記者表示,截止2019年5月末,哈爾濱對俄羅斯跨境電商輕小件寄遞量達5600萬件,約占整個中國郵政集團發往俄羅斯輕小件包裹總量的25%。 戴勇說,“截止到2019年5月末,哈爾濱對俄累計發運貨運包機530架次,陸運郵車185班,運送郵件5600萬件,總重量達到1200萬噸;約占整個中國郵政集團發往俄羅斯的輕小件包裹量25%。“ 戴勇表示,“哈爾濱的跨境電商物流通道已形成空陸一體的通道格局。通道的成功運營使哈爾濱連續多年成為中國對俄出口電商包裹量最多的城市,日分揀量達到2萬件,最快5天送達,有效發揮了哈爾濱的區位優勢。” 對俄跨境電商物流通道的開通,極大解決了中國跨境電子商務將輕小件包裹送到俄羅斯網民手中的物流瓶頸問題,深受俄羅斯廣大網民的喜愛。另外,與俄羅斯聯邦郵政的合作,也為用戶的寄遞安全提供有力保障。 俄羅斯網民購物通過阿里速賣通、eBay、Wish等平臺下單,購買商品以輕紡產品、手機殼、電子產品、飾品、玩具、服裝、鞋帽和3C類產品等為主。航空的全程寄遞時效穩定在5-21天,陸運全程的寄遞時效穩定在15-25天。 哈爾濱目前有兩條對俄羅斯的國際郵路,一條是至葉卡捷琳堡的貨運包機航線,2013年11月開通,是中國首條對俄電商貨運包機航線。另一條為2018年8月開通的哈爾濱經滿洲里至葉卡捷琳堡至莫斯科的陸運通道。
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    哈通社努爾蘇丹6月21日電,哈工業和基礎設施發展部副部長卡瑪利耶夫表示,過境哈薩克斯坦的鐵路集裝箱運輸保持增長勢頭,2019年前5個月較上年同期增長1.5倍,增加了24萬標箱。根據業已確定的目標,全年過境哈薩克斯坦鐵路貨運量將超過1800萬噸,其中包括完成鐵路集裝箱運輸124萬標箱,2020年力爭達到200萬標箱。 卡表示,2019年,阿克套和庫雷克港的吞吐量將達到2700萬噸。2018年,上述兩個港口的吞吐量較上年增長18%。同時,哈薩克斯坦正在實施大規模的公路建設項目。自“光明之路”國家規劃實施以來,已累計建設公路2400公里,完成5600公里的國家級公路維修改造。其中2018年建設公路528公里,維修改造公路1500公里。目前,哈全國88%的公路處于良好狀態。2019年計劃新開通公路641公里,全部建成努爾蘇丹-巴甫洛達爾、休欽斯克-澤林德、貝內烏-阿克日吉特、熱得拜-扎瑙津等公路。此外,將會同有關地方政府完成4000多公里州級公路的維修工作。計劃未來3年內,計劃每年完成公路維修5000公里,到2025年累計完成30000公里州級公路的維修工作。
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    中俄黑河—布拉戈維申斯克黑龍江(阿穆爾河)大橋中方口岸聯檢設施項目的基礎建設目前已全部完成。 中俄合建首座跨境公路大橋——黑河—布拉戈維申斯克黑龍江(阿穆爾河)大橋5月31日順利合龍。截至目前,黑龍江大橋中方公路口岸聯檢設施項目已完成三棟樓體的全部基礎建設,累計完成投資5200萬元。 消息說,目前已完成1號入境貨檢樓和3號出境貨檢樓房心土方回填及基礎梁混凝土澆筑施工;完成2號旅檢樓地下室底板、外墻、頂板混凝土及防水施工,累計澆筑混凝土1.3萬立方米,完成鋼筋綁扎1225噸,房心土方回填0.8萬立方米,計劃7月中旬完成主體封頂。 黑龍江大橋公路口岸工程是黑河黑龍江大橋附屬配套工程,口岸聯檢區域由旅檢區和貨檢區兩部分組成,位于黑龍江大橋引橋1公里處,包括出入境旅檢樓、入境貨檢樓、出境貨檢樓及配套附屬設施。該項目總占地面積26.39萬平方米,建筑面積4.36萬平方米,總投資2.97億元,設計全年過客能力285萬人次、過貨能力620萬噸。預計于2019年10月31日前,口岸工程建設全部完工。 黑龍江大橋由中俄兩國1988年共同提議建設。項目起點位于中國吉黑高速,在黑河市長發屯南跨越黑龍江,終點位于俄羅斯布拉戈維申斯克市卡尼庫爾干村北的布哈公路。全長19.9公里,橋梁長1284米,標準為二級公路。項目在中方境內長6.5公里,俄方境內長13.4公里,總投資為24.7億元。項目采用中俄雙方成立合資公司“貸款建橋、同步建設、共同運營、收費還貸”的跨境基礎設施建設新模式修建,于2016年12月24日開工,計劃工期3年,預計今年10月主體交工,12月交工驗收。
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